![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
iwankaИз Греции в Италию мы добирались на пароме. Это мой первый опыт путешествия на пароме вообще, тем более, в такой длительной поездке.
Из Игуменицы паромы в Италию ходят в Бриндизи (совсем на юге), Бари, и даже в Венецию. Есть много разных паромных компаний. У некоторых рейсов начальная точка путешествия - именно Игуменица, а у некоторых (таких большинство) - Патры, то есть в Игуменице они просто догружаются. Мы решили ехать в Бари - было удобное время поездки, да и потом по материку меньше ехать, учитывая наш конечный пункт на следующий день путешествия.
Для выбора парома воспользовались сайтом http://www.aferry.co.uk/ (там можно выбрать другой язык, если нужно).
Паром в Бари идет 13-15 часов в зависимости от компании. По такому маршруту есть несколько паромов в день, разных компаний. Мы выбрали паром компании Ventouris Ferries с временем отправления в 20.00. Во-первых, начальным пунктом путешествия была Игуменица, а не Патры, то есть, как мы предполагали, больше времени на погрузку, что нам, как новичкам, было важно.
Во-вторых, оптимальное время поездки - в 8 вечера отправление и в 8.45 - прибытие в Бари (в Италии время на 1 час отличается от греческого).
Ну, и цена у них была не самая высокая.
По умолчанию, в цену билета входит "сидячее" место. На картинках показаны кресла, как в самолетах. На деле мы такие не нашли. Размещение на стульях с невысокими спинками (нерегулируемыми), как в кафе, возле столиков. То есть сидеть 13 часов так жестоко. Потом мы уже увидели, как люди размещались на надувных матрасах прямо на полу вдоль коридора. Но это, наверное, опытные, кто ездит так не раз.
Можно выбрать каюты - предлагаются 4-х,3-х и 2-х местные каюты. С иллюминаторами и без. Если вас двое, а выбираете 4-хместную каюту, то это означает "с подселением" - как в купе поезда. И т д.
Разница в цене, в принципе, большая. Например, двухместная каюта без иллюминаторов дороже размещения просто на стульях на 170 евро (на двоих), а каюты с иллюминаторами дороже аналогичных, но без иллюминаторов еще на 50 евро.
За обычную легковую машину надо заплатить 40 евро.
Итак, мы забронировали себе каюту с иллюминаторами (гулять-так гулять - решили мы, учитывая, что путешествуем без детей, в свое удовольствие, ну прямо медовый месяц:))
Доехали мы до Игуменицы (об этом здесь http://iwanka.livejournal.com/137749.html)
В бронировке указано, что в офисе компании нужно обязательно получить бумажные билеты. Мы приехали в Игуменицу около 16 часов, сразу нашли офис (он находится на "главной" улице порта, с краю). Там же, один за другим, офисы других паромных компаний. В офисе было пусто. Барышня хорошо говорит на английском. Нам очень быстро выдали 3 билета (2 для нас и 1 для авто), рассказали, куда подъехать на погрузку, и сказали, что погрузка начинается за 2 часа до отправления, то есть в 18 часов. Мы решили где-то перекусить, так как на трассе, помним, с кафе очень туго, и что-то купить с собой, так как не знали, как на борту с питанием.
Кафе в Игуменице производят такое же грустное впечатление, как и дороги (неавтобаны) и обшарпанные фасады. В поисках хоть какого-то мини-маркета (не говоря уже о супермаркете) хоть с каким-то ассортиментом поездили по городку - очень много заброшенных магазинчиков, кафе. Не закрытых, а именно заброшенных. Такое ощущение, что в этом году они не открывались вообще.
Да, в прошлом посте не написала, цены в кафе Греции (не только в Игуменице, но и в других курортных городках) в цифровом выражении такие же, как в Болгарии. Отличается только валюта - здесь евро, там левы. Соответственно, цены на аналогичные продукты-блюда в Греции отличаются в 2 раза от болгарских.
К 18 часам подъехали к въезду на погрузку - несколько узких общих въездов через турникеты. Очень много фур (я аж напряглась - как-то я совсем не так представлялась себе поездку на пароме:)) Заехали в порт, подъехали к нашему парому.
Мы были третьи в очереди. Через несколько минут началась погрузка.
При въезде на платформу пассажиров высаживают, их сопровождают в лифт, чтобы подняться на ресепшн, а водитель едет дальше, чтобы поставить машину.
Я получила ключ от каюты на ресепшн, подождала мужа, и мы пошли в свою каюту.
Она маленькая, иллюминаторы достаточно высоко, естественно, не открываются. Каюта, конечно, выглядела не так, как на фото - никаких кресел со столиком. Но санузел свой был, да.
Вот наша каюта
Один стульчик-табуретка, одна тумбочка и в закуточке - пару крючков для одежды.
Разместились, выпили немного ракии за начало романтического путешествия:) и пошли осматривать паром.
Машины паркуют на 3 нижних палубах, каюты располагаются на 3 верхних.
На палубе, где ресепшн, есть бар и кафе. Бар уже работал, кафе начало работать сразу после отправления. Кафе по принципу "домашней кухни". Вкусно.
Это бар
Вот на таких стульях и предполагается сидение в течение 13 часов.
Это зона кафе
Тем временем продолжалась погрузка.
Вид на порт с борта парома
И море, бескрайнее
Фуры загружались последними
Когда все машины погружены, выглядит это так
Мы отправились из Игуменицы с задержкой в 40 минут, с такой же задержкой и прибыли в Бари на следующий день.
Когда мы сидели в паромном кафе, ужинали, вдруг по палубе начали бегать люди. Много, быстро-быстро. В основном, молодежь. Откуда они взялись? Я сказала мужу, что похоже на поезд, который остановился на каком-то полустанке на 1 минуту, и вот в общий вагон забираются люди и бегом-бегом занимать оставшиеся места получше. Вышли на палубу. Я была недалека от истины - оказывается, наш паром сделал остановку на острове Корфу, и там как раз грузились машины, много. Потом, утром, мы с трудом пробирались между спящими прямо на полу людьми - девчонки чаще на надувных матрасах, а парни рядом просто на пляжных полотенцах. Зато молодость, романтика:)
Вот такой красивейший закат мы видели, отходя от Корфу
День 3. Бари - Принчипина а Маре (Тоскана) - 650 км
Утром нас встретило опять же бескрайнее море
Потом в поле зрения появилась земля
Порт Бари
При высадке пассажиры сразу садятся в авто. Выехали с парома, при выезде через турникеты ходят представители таможни. Останавливают машины, проверяют документы. В основном недолго, но нам "повезло" - нас проверяли досконально (осматривали подробно машину, даже дно простукивали), но у нас была очень, наверное, странная для них комбинация стран документов, ВНЖ, номера авто. Наверное, мы им показались подозрительными с таким коктейлем. Кстати, проверяющие не в форме - футболки-джинсы, жетоны где-то в карманах. Но в целом это нас задержало не очень долго.
Выехали из порта и поехали в Тоскану. Когда выбирали, где бы остановиться в Италии, хотели что-то такое, где отдыхают сами итальянцы. Искали-искали, и выбрали Тоскану и Лигурию. Сначала в пути был более степной пейзаж
Затем, по мере приближения к Неаполю, появлялись красоты.
Основная часть пути проходила по автобану. Дорога хорошая, заправок очень много, больших, с хорошими санузлами и кафе, где можно купить не только воду и чипсы, но и разные бутеры, джиабатты, салаты, выпить хороший кофе и т.д. И даже местное вино.
Ну и очень красивые растения насажены вдоль всего автобана.
А сосны - какие они тут большие и красивые!
Да, что удивило в Италии - большой разброс в стоимости на топливо на автобане и в маленьких городках. Даже в рамках одной сети. Если в маленьком городке дизель стоит 1,46-1,49 евро, то на автобане в этой же сети дизель по 1,74 евро. Так и для других сетей заправок. Это самый дорогой дизель в Европе из всех стран, нами пройденных. Учитывая, что зарплаты в Италии далеко не самые высокие в Европе, а совсем наоборот, такая цена поражает.
Автобаны в Италии платные. В основном это большие участки, при въезде в автомате берешь талончик, а при съезде оплачиваешь за пройденные по автобану километры.
На нашем пути в этот день был большой участок до окружной Рима - около 400 км - 31,7 евро. После окружной Рима было 2 небольших платных участка с фиксированной оплатой по 2,30 евро.
Для двухдневной остановки мы выбрали городок Принчипина а Маре в Тоскане. Это даже не городок, а небольшой поселок, который зимой пустует. Здесь находятся дачи итальянцев и немного небольших отелей (на 2-3- этажа). Главное - этот поселок находится прямо в большом хвойном лесу, переходящем в заповедник. Здесь много прокатов велосипедов, так как передвигаются все на велосипедах. Можно и в заповедник поехать. Отели, хоть и небольшие, но недешевые. Зато здесь есть кемпинги - есть и домики, а можно остановиться со своей палаткой или "домиком на колесах". Мы не смогли там забронировать, так как проживание минимум 7 дней. Но цена, конечно, гораздо привлекательнее отелей. Например, домик 4+1 в июле стоит 85 евро в сутки плюс 30 евро финальная уборка. На семью из 4-х человек, по-моему, прекрасно.
На территории кемпингов есть и детские площадки, и даже неплохой веревочный парк.
Вот один из кемпингов (мы проезжали возле него во время своей велопрогулки)
http://www.campeggioprincipina.it/
День 4. Принчипина а Маре. Пляжный отдых и велопрогулка
Вообще, мне Принчипина очень понравилась. Отдыхать с детьми здесь просто шикарно. Место нетусовочное, молодежи, наверное, будет скучновато. Но для отдыха с детьми, самое то. В поселке есть супермаркеты, несколько кафе, много прокатов велосипедов (6 евро в день, если брать на несколько дней, получается дешевле)
Да, надо отметить, что в июле воздух здесь очень влажный, особенно чувствуется по вечерам. Мне чем-то напомнило Кемер в июле. Но красота и воздух!
От слов к фото
Отели, дачи и кемпинги стоят прямо в лесу
И сам городок
Море здесь Тирренское - часть Средиземного. Чистое, соленое, очень теплое, спокойное. Пляжи чистые, песок белый. Берег длинный и широкий. Так как поселок небольшой, то где бы вы ни жили, к морю идти очень недолго, а если на велосипеде, так вообще дело одной-двух минут. Перед пляжами есть парковки для велосипедов. Есть платные пляжи и достаточно большие участки бесплатных. Платные разных собственников, но цены одинаковые. Зонтик + шезлонг + кресло - 19 евро в день, зонтик + 2 шезлонга - 21 евро. Чем больше дней, тем удельно дешевле. В эту стоимость входит пользование душевыми кабинками, санузлами и камерами хранения. На территории каждого платного пляжа есть кафе.
Шезлонги здесь интересные - с козырьком для лица.
Пляжная линия очень широкая, от первой линии шезлонгов еще достаточно места до моря (то есть люди у моря не на головах у лежащих на шезлонгах). Между рядами шезлонгов - деревянные дорожки.
Таких спасателей (и флагов), как в Болгарии, нет. На каждом пляже есть свой смотритель.
Вот один из платных пляжей (он начинается от желтого знака)
Отдыхают, в основном, итальянцы. Бывают швейцарцы (в городке проще найти людей, худо-бедно говорящих по-немецки, чем по-английски. И меню в кафе дублированы на немецком). Русскую речь мы не слышали. Английскую - только однажды - перед нами заселялась пара англичан. А так - одни итальянцы. Меня удивили пожилые итальянки - они похудее наших женщин в аналогичном возрасте (по крайнем мере те, что мы видели здесь). И у них очень яркие купальники. Красивые яркие цвета - у нас, в основном, женщины такого возраста носят темно-синие, черные. А здесь - и салатовые, и ярко-голубые, и ярко-желтые. Вообще, буйство красок. Здорово так! В темных купальниках почти и нет никого.
Широкие пляжи (и платные, и бесплатные)
Море
А еще что нас удивило - по пляжам ходят навьюченные разным товаромнегры цветные.
Они носят не "пахлаву", "гаряяяяяячую кукурузу" или "криветки, криветки". А одежду, сумки, платки и очки.
Их очень много, постоянно идут и идут, сразу вспомнилась "Рабыня Изаура".
Вот так это выглядит
Продажи у них не очень. По меньшей мере, я не видела, чтобы у них кто-то что-то покупал.
А вот у этого товарища дела шли успешнее.
Все-таки ходовой товар - купальники. Его останавливали через каждые метров 20, и он продавал по 4-5 купальников на каждой такой остановке (я видела 3 его остановки, надеюсь, на других ему так же везло). Тяжела повозка, но и продажи идут.
Мы нечаянно зацепились с одним из таких продавцов - очень хорошо говорит на английском, он оказался из Нигерии. Живет в Италии 5 лет. Говорит, что живут они здесь плохо, бедно, денег зарабатывают очень мало, но домой возвращаться не хочет. Говорит, что вот в Нигерии есть много нефти, угля, но все это сосредоточено в руках нескольких людей, поэтому население живет очень бедно. Оказался весьма просвещенным по текущей ситуации в Украине. Попросил хоть 5-10 евро, раз мы ничего не купим у него.
Но это я отвлеклась.
Рядом с Принчипина есть приморские городки побольше - Марина ди Гросетто и Кастильоне - там жизнь веселее, наверное. Но в Принчипино очень хорошо - тихо, спокойно, лес, широкие чистые пляжи и море.
Если говорить об "алкотуре", то по пути мы проезжали Авеллино, Ирпино, регион, известный виноделием. Купили белое и красно местное вино. Очень вкусно. В Тоскане тоже купили вино. Авеллинское мне понравилось больше.
А еще я попробовала граппу. Ракия вкуснее.
На следующий день мы поехали в Лигурии, но об этом следующий пост.
Из Игуменицы паромы в Италию ходят в Бриндизи (совсем на юге), Бари, и даже в Венецию. Есть много разных паромных компаний. У некоторых рейсов начальная точка путешествия - именно Игуменица, а у некоторых (таких большинство) - Патры, то есть в Игуменице они просто догружаются. Мы решили ехать в Бари - было удобное время поездки, да и потом по материку меньше ехать, учитывая наш конечный пункт на следующий день путешествия.
Для выбора парома воспользовались сайтом http://www.aferry.co.uk/ (там можно выбрать другой язык, если нужно).
Паром в Бари идет 13-15 часов в зависимости от компании. По такому маршруту есть несколько паромов в день, разных компаний. Мы выбрали паром компании Ventouris Ferries с временем отправления в 20.00. Во-первых, начальным пунктом путешествия была Игуменица, а не Патры, то есть, как мы предполагали, больше времени на погрузку, что нам, как новичкам, было важно.
Во-вторых, оптимальное время поездки - в 8 вечера отправление и в 8.45 - прибытие в Бари (в Италии время на 1 час отличается от греческого).
Ну, и цена у них была не самая высокая.
По умолчанию, в цену билета входит "сидячее" место. На картинках показаны кресла, как в самолетах. На деле мы такие не нашли. Размещение на стульях с невысокими спинками (нерегулируемыми), как в кафе, возле столиков. То есть сидеть 13 часов так жестоко. Потом мы уже увидели, как люди размещались на надувных матрасах прямо на полу вдоль коридора. Но это, наверное, опытные, кто ездит так не раз.
Можно выбрать каюты - предлагаются 4-х,3-х и 2-х местные каюты. С иллюминаторами и без. Если вас двое, а выбираете 4-хместную каюту, то это означает "с подселением" - как в купе поезда. И т д.
Разница в цене, в принципе, большая. Например, двухместная каюта без иллюминаторов дороже размещения просто на стульях на 170 евро (на двоих), а каюты с иллюминаторами дороже аналогичных, но без иллюминаторов еще на 50 евро.
За обычную легковую машину надо заплатить 40 евро.
Итак, мы забронировали себе каюту с иллюминаторами (гулять-так гулять - решили мы, учитывая, что путешествуем без детей, в свое удовольствие, ну прямо медовый месяц:))
Доехали мы до Игуменицы (об этом здесь http://iwanka.livejournal.com/137749.html)
В бронировке указано, что в офисе компании нужно обязательно получить бумажные билеты. Мы приехали в Игуменицу около 16 часов, сразу нашли офис (он находится на "главной" улице порта, с краю). Там же, один за другим, офисы других паромных компаний. В офисе было пусто. Барышня хорошо говорит на английском. Нам очень быстро выдали 3 билета (2 для нас и 1 для авто), рассказали, куда подъехать на погрузку, и сказали, что погрузка начинается за 2 часа до отправления, то есть в 18 часов. Мы решили где-то перекусить, так как на трассе, помним, с кафе очень туго, и что-то купить с собой, так как не знали, как на борту с питанием.
Кафе в Игуменице производят такое же грустное впечатление, как и дороги (неавтобаны) и обшарпанные фасады. В поисках хоть какого-то мини-маркета (не говоря уже о супермаркете) хоть с каким-то ассортиментом поездили по городку - очень много заброшенных магазинчиков, кафе. Не закрытых, а именно заброшенных. Такое ощущение, что в этом году они не открывались вообще.
Да, в прошлом посте не написала, цены в кафе Греции (не только в Игуменице, но и в других курортных городках) в цифровом выражении такие же, как в Болгарии. Отличается только валюта - здесь евро, там левы. Соответственно, цены на аналогичные продукты-блюда в Греции отличаются в 2 раза от болгарских.
К 18 часам подъехали к въезду на погрузку - несколько узких общих въездов через турникеты. Очень много фур (я аж напряглась - как-то я совсем не так представлялась себе поездку на пароме:)) Заехали в порт, подъехали к нашему парому.
Мы были третьи в очереди. Через несколько минут началась погрузка.
При въезде на платформу пассажиров высаживают, их сопровождают в лифт, чтобы подняться на ресепшн, а водитель едет дальше, чтобы поставить машину.
Я получила ключ от каюты на ресепшн, подождала мужа, и мы пошли в свою каюту.
Она маленькая, иллюминаторы достаточно высоко, естественно, не открываются. Каюта, конечно, выглядела не так, как на фото - никаких кресел со столиком. Но санузел свой был, да.
Вот наша каюта
Один стульчик-табуретка, одна тумбочка и в закуточке - пару крючков для одежды.
Разместились, выпили немного ракии за начало романтического путешествия:) и пошли осматривать паром.
Машины паркуют на 3 нижних палубах, каюты располагаются на 3 верхних.
На палубе, где ресепшн, есть бар и кафе. Бар уже работал, кафе начало работать сразу после отправления. Кафе по принципу "домашней кухни". Вкусно.
Это бар
Вот на таких стульях и предполагается сидение в течение 13 часов.
Это зона кафе
Тем временем продолжалась погрузка.
Вид на порт с борта парома
И море, бескрайнее
Фуры загружались последними
Когда все машины погружены, выглядит это так
Мы отправились из Игуменицы с задержкой в 40 минут, с такой же задержкой и прибыли в Бари на следующий день.
Когда мы сидели в паромном кафе, ужинали, вдруг по палубе начали бегать люди. Много, быстро-быстро. В основном, молодежь. Откуда они взялись? Я сказала мужу, что похоже на поезд, который остановился на каком-то полустанке на 1 минуту, и вот в общий вагон забираются люди и бегом-бегом занимать оставшиеся места получше. Вышли на палубу. Я была недалека от истины - оказывается, наш паром сделал остановку на острове Корфу, и там как раз грузились машины, много. Потом, утром, мы с трудом пробирались между спящими прямо на полу людьми - девчонки чаще на надувных матрасах, а парни рядом просто на пляжных полотенцах. Зато молодость, романтика:)
Вот такой красивейший закат мы видели, отходя от Корфу
День 3. Бари - Принчипина а Маре (Тоскана) - 650 км
Утром нас встретило опять же бескрайнее море
Потом в поле зрения появилась земля
Порт Бари
При высадке пассажиры сразу садятся в авто. Выехали с парома, при выезде через турникеты ходят представители таможни. Останавливают машины, проверяют документы. В основном недолго, но нам "повезло" - нас проверяли досконально (осматривали подробно машину, даже дно простукивали), но у нас была очень, наверное, странная для них комбинация стран документов, ВНЖ, номера авто. Наверное, мы им показались подозрительными с таким коктейлем. Кстати, проверяющие не в форме - футболки-джинсы, жетоны где-то в карманах. Но в целом это нас задержало не очень долго.
Выехали из порта и поехали в Тоскану. Когда выбирали, где бы остановиться в Италии, хотели что-то такое, где отдыхают сами итальянцы. Искали-искали, и выбрали Тоскану и Лигурию. Сначала в пути был более степной пейзаж
Затем, по мере приближения к Неаполю, появлялись красоты.
Основная часть пути проходила по автобану. Дорога хорошая, заправок очень много, больших, с хорошими санузлами и кафе, где можно купить не только воду и чипсы, но и разные бутеры, джиабатты, салаты, выпить хороший кофе и т.д. И даже местное вино.
Ну и очень красивые растения насажены вдоль всего автобана.
А сосны - какие они тут большие и красивые!
Да, что удивило в Италии - большой разброс в стоимости на топливо на автобане и в маленьких городках. Даже в рамках одной сети. Если в маленьком городке дизель стоит 1,46-1,49 евро, то на автобане в этой же сети дизель по 1,74 евро. Так и для других сетей заправок. Это самый дорогой дизель в Европе из всех стран, нами пройденных. Учитывая, что зарплаты в Италии далеко не самые высокие в Европе, а совсем наоборот, такая цена поражает.
Автобаны в Италии платные. В основном это большие участки, при въезде в автомате берешь талончик, а при съезде оплачиваешь за пройденные по автобану километры.
На нашем пути в этот день был большой участок до окружной Рима - около 400 км - 31,7 евро. После окружной Рима было 2 небольших платных участка с фиксированной оплатой по 2,30 евро.
Для двухдневной остановки мы выбрали городок Принчипина а Маре в Тоскане. Это даже не городок, а небольшой поселок, который зимой пустует. Здесь находятся дачи итальянцев и немного небольших отелей (на 2-3- этажа). Главное - этот поселок находится прямо в большом хвойном лесу, переходящем в заповедник. Здесь много прокатов велосипедов, так как передвигаются все на велосипедах. Можно и в заповедник поехать. Отели, хоть и небольшие, но недешевые. Зато здесь есть кемпинги - есть и домики, а можно остановиться со своей палаткой или "домиком на колесах". Мы не смогли там забронировать, так как проживание минимум 7 дней. Но цена, конечно, гораздо привлекательнее отелей. Например, домик 4+1 в июле стоит 85 евро в сутки плюс 30 евро финальная уборка. На семью из 4-х человек, по-моему, прекрасно.
На территории кемпингов есть и детские площадки, и даже неплохой веревочный парк.
Вот один из кемпингов (мы проезжали возле него во время своей велопрогулки)
http://www.campeggioprincipina.it/
День 4. Принчипина а Маре. Пляжный отдых и велопрогулка
Вообще, мне Принчипина очень понравилась. Отдыхать с детьми здесь просто шикарно. Место нетусовочное, молодежи, наверное, будет скучновато. Но для отдыха с детьми, самое то. В поселке есть супермаркеты, несколько кафе, много прокатов велосипедов (6 евро в день, если брать на несколько дней, получается дешевле)
Да, надо отметить, что в июле воздух здесь очень влажный, особенно чувствуется по вечерам. Мне чем-то напомнило Кемер в июле. Но красота и воздух!
От слов к фото
Отели, дачи и кемпинги стоят прямо в лесу
И сам городок
Море здесь Тирренское - часть Средиземного. Чистое, соленое, очень теплое, спокойное. Пляжи чистые, песок белый. Берег длинный и широкий. Так как поселок небольшой, то где бы вы ни жили, к морю идти очень недолго, а если на велосипеде, так вообще дело одной-двух минут. Перед пляжами есть парковки для велосипедов. Есть платные пляжи и достаточно большие участки бесплатных. Платные разных собственников, но цены одинаковые. Зонтик + шезлонг + кресло - 19 евро в день, зонтик + 2 шезлонга - 21 евро. Чем больше дней, тем удельно дешевле. В эту стоимость входит пользование душевыми кабинками, санузлами и камерами хранения. На территории каждого платного пляжа есть кафе.
Шезлонги здесь интересные - с козырьком для лица.
Пляжная линия очень широкая, от первой линии шезлонгов еще достаточно места до моря (то есть люди у моря не на головах у лежащих на шезлонгах). Между рядами шезлонгов - деревянные дорожки.
Таких спасателей (и флагов), как в Болгарии, нет. На каждом пляже есть свой смотритель.
Вот один из платных пляжей (он начинается от желтого знака)
Отдыхают, в основном, итальянцы. Бывают швейцарцы (в городке проще найти людей, худо-бедно говорящих по-немецки, чем по-английски. И меню в кафе дублированы на немецком). Русскую речь мы не слышали. Английскую - только однажды - перед нами заселялась пара англичан. А так - одни итальянцы. Меня удивили пожилые итальянки - они похудее наших женщин в аналогичном возрасте (по крайнем мере те, что мы видели здесь). И у них очень яркие купальники. Красивые яркие цвета - у нас, в основном, женщины такого возраста носят темно-синие, черные. А здесь - и салатовые, и ярко-голубые, и ярко-желтые. Вообще, буйство красок. Здорово так! В темных купальниках почти и нет никого.
Широкие пляжи (и платные, и бесплатные)
Море
А еще что нас удивило - по пляжам ходят навьюченные разным товаром
Они носят не "пахлаву", "гаряяяяяячую кукурузу" или "криветки, криветки". А одежду, сумки, платки и очки.
Их очень много, постоянно идут и идут, сразу вспомнилась "Рабыня Изаура".
Вот так это выглядит
Продажи у них не очень. По меньшей мере, я не видела, чтобы у них кто-то что-то покупал.
А вот у этого товарища дела шли успешнее.
Все-таки ходовой товар - купальники. Его останавливали через каждые метров 20, и он продавал по 4-5 купальников на каждой такой остановке (я видела 3 его остановки, надеюсь, на других ему так же везло). Тяжела повозка, но и продажи идут.
Мы нечаянно зацепились с одним из таких продавцов - очень хорошо говорит на английском, он оказался из Нигерии. Живет в Италии 5 лет. Говорит, что живут они здесь плохо, бедно, денег зарабатывают очень мало, но домой возвращаться не хочет. Говорит, что вот в Нигерии есть много нефти, угля, но все это сосредоточено в руках нескольких людей, поэтому население живет очень бедно. Оказался весьма просвещенным по текущей ситуации в Украине. Попросил хоть 5-10 евро, раз мы ничего не купим у него.
Но это я отвлеклась.
Рядом с Принчипина есть приморские городки побольше - Марина ди Гросетто и Кастильоне - там жизнь веселее, наверное. Но в Принчипино очень хорошо - тихо, спокойно, лес, широкие чистые пляжи и море.
Если говорить об "алкотуре", то по пути мы проезжали Авеллино, Ирпино, регион, известный виноделием. Купили белое и красно местное вино. Очень вкусно. В Тоскане тоже купили вино. Авеллинское мне понравилось больше.
А еще я попробовала граппу. Ракия вкуснее.
На следующий день мы поехали в Лигурии, но об этом следующий пост.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-08-04 11:08 am (UTC)no subject
Date: 2015-08-04 03:39 pm (UTC)Швейцария еще, конечно, ах! Но это уже совсем другая история - озеро, горы!
Мы сначала думали про Римини, но потом почитала сравнение этого района с Сочи, и начали искать в другой стороне - да и логичнее было, учитывая наши дальнейшие передвижения.
no subject
Date: 2015-08-04 05:56 pm (UTC)no subject
Date: 2015-08-05 08:34 pm (UTC)